统计局12月中国制造业PMI为502%与上月持平

中新网12月31日电 国家统计局31日在官网公布2019年12月中国采购经理指数运行情况。数据显示,2019年12月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%,与上月持平。非制造业商务活动指数为53.5%,比上月回落0.9个百分点,表明非制造业总体保持扩张态势,增速有所放缓。

生产指数为53.2%,比上月上升0.6个百分点,继续位于临界点之上,表明制造业企业生产扩张持续加快。

他说,自己很想学唱武汉的歌曲,民歌、流行歌曲都行,“也许应该学着用武汉话唱一首”。

中国非制造业采购经理指数运行情况

我没有第一时间“下海”做网约车,现在说起来多少有些后悔。到现在算起来我开网约车大概有两年半时间了,每天早上雷打不动6点出车,一整天下来大概要跑12小时左右,最多一天能接到20单。

“乔治主席”的本名叫乔治·塞邦尼迪斯(George Sapounidis)。作为一位会唱中文歌的希腊裔加拿大人,他是当地华人社区和中国舞台上的常客。

他从新闻中了解到,中国的疫情已获得有效控制,病例数字正明显下降。这让他感到宽慰。

长期关注农业农村发展的林印孙表示,正邦集团成立以来,积极以自身优势实行产业扶贫,先后投入280余亿元,惠及上百万人口。他说,过去农业主要依靠体力劳动,童年的农村生活让他深深体会到农民的辛苦,因此想改变这种落后面貌。正邦集团一直为此努力,希望在中国农业现代化进程中发挥作用。(完)

在沈阳,网约车很大一部分都合法化了,持双证上岗,没有其中一证的司机(人证基本都有,私家车大部分没有车证)交通运管部门会进行查扣,开具罚款单。平时交警基本不会查扣网约车,除非联合执法才会出现交警拦车现象,但这样情形很少见。

我自己比较健谈,但在工作时间内,我尽可能地少说话,不打扰老板在车上休息或者打电话。下班后我跑网约车,可以在车上遇到各种各样好玩的人,有时候聊的对路就会觉得非常开心。相比沉闷的给老板打工,开网约车更像是给自己打工。

但他还记得,十多年前在武汉参加过一次新年跨年演出。在“一个很大的舞台”上,他弹着吉他,与一位湖北的知名女歌唱家共同演绎《洪湖水浪打浪》。

可以说网约车已经在沈阳深入民心,被所有人接纳,这其中就有相当一部分出租车司机加入其中。网约车的便捷、卫生、服务、口碑都得到百姓认可。其实从这一点就可以看出,并没有觉得出租车司机很仇视我们,他们也在想办法融入到这个生态之中。

分行业看,服务业商务活动指数为53.0%,比上月回落0.5个百分点。从行业大类看,铁路运输业、住宿业、电信广播电视和卫星传输服务、互联网软件信息技术服务、金融业、租赁及商务服务业等行业商务活动指数位于55.0%以上,业务活动较为活跃;批发业、房地产业等行业商务活动指数位于收缩区间。建筑业商务活动指数为56.7%,比上月回落2.9个百分点,继续保持较高景气水平。

不想看老板脸色 想给自己打工

无意从新闻上看到,有人开网约车竟然可以月八千元,甚至上万。给我的第一反应是,这也太夸张了吧!在东北这地方,别说万八千,就是你月入五六千,那收入也算是相当可观了。

我一般把车速控制在低速,发动机制动当刹车。因为踩刹车容易偏离路线,发生侧滑,进而引发事故。我自己开也就罢了,但这个时候我毕竟拉着乘客。

从业人员指数为47.3%,与上月持平,表明制造业企业用工景气度稳定。

服务过上万名乘客 自己心态越来越好

也许是东北人特有性格特点,“着急上火”是我最初开网约车前一个月的真实状态。接不到单着急、怕乘客等久了着急、怕不能尽快把乘客送到目的地着急…

他也曾在盛夏时节去过武汉。“天气热得不得了,”乔治说,他当然也知道武汉是中国的几大“火炉”之一,而且他认为武汉是其中最热的。不过,“没关系,我是希腊人。武汉和雅典的气候很相似。我很享受,越热越舒服。”

2019年12月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%,与上月持平。

冬天出车最遭罪冻手冻脚直哆嗦

对于我们在东北跑网约车的司机来说,最大的“敌人”就是冬天的寒冷,大早上艰难地从热乎乎的被窝出来,一头扎进“冰窖”一般的车里,冷得那叫一个“刻骨铭心”。

一天出车12小时 最多能接20单

曹德旺介绍,创业37年来已捐款上百亿元人民币用于公益。“万企帮万村”实施以来,他也积极参与,在各地扶贫济困。谈及初衷,他表示,如果没有改革开放,就没有福耀集团发展的平台。中国文化强调义利兼济,企业家赚了钱,就应当承担社会责任。面对社会贫富分化,企业家应站出来。同时,只有社会和谐,生意才能好做。

自己越来越乐于助人 还与乘客结下忘年交

销售价格指数为50.3%,虽比上月回落1.0个百分点,但仍位于临界点之上,表明非制造业销售价格总体水平较上月小幅上涨。分行业看,服务业销售价格指数为49.9%,比上月下降1.2个百分点;建筑业销售价格指数为52.2%,比上月回落0.4个百分点。

在文章结尾,作者写道:“人才、资本、创新、创业机制的匮乏,依然制约着锦州新经济产业的发展。”

3、王师傅:开网约车两年

党彦宝谈到,小时候家乡比较穷,饮水都有问题,对于贫困的感受非常深刻,因此积极投身脱贫攻坚中。他希望以教育扶贫改变家乡面貌。2010年起,他成立宁夏燕宝慈善基金会,资助帮扶当地学生完成学业,并通过就业引导等方式助力学生成长。

记得一位男乘客打车,我们也是一路海阔天空,刚好行经一处交叉路口,正巧看见一位阿姨推着轮椅上的大爷上坡路。她一不小心,可能大爷也是太重了,车子一偏倾倒了。当时大家有点儿不知所措,愣在当场,我马上把车停住,啥都没想就冲出去。几乎就在同时,车上的男乘客也冲出去,我俩心照不宣,齐心协力把老爷子扶起来,推到阿姨身边,阿姨连连道谢,连带着大爷也双手合十不停感谢。

投入品价格指数为52.4%,比上月回落0.8个百分点,位于临界点之上,表明非制造业企业用于经营活动的投入品价格总体水平涨幅收窄。分行业看,服务业投入品价格指数为52.3%,比上月回落0.3个百分点;建筑业投入品价格指数为53.0%,比上月回落3.3个百分点。

抱着试试看的心态,我就在下班后、空闲时间开自己的车兼职跑跑网约车,感觉还不错,稍微勤快点也能赚个两三千。

近年来,网约车作为交通出行新业态,彻底改变了人们的出行观念,不乏也有“网约车司机月收入逆天”这样的新闻。但《东北锦州,没有网约车》引发了外界对于东北网约车生态的担忧,月入万元到底是不是真的?工作时长超10小时是否可以忍受?真的被出租车司机恐吓威胁过吗?带着这样的疑问,腾讯科技对话来3位东北网约车从业者,真实的生存现状究竟如何。

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说回武汉,乔治表示,武汉观众非常热情,自己在武汉度过了开心的时光,“很期待能有机会再回武汉”。

对西方某些媒体和官员口中的所谓“中国道歉论”,乔治并不以为然。“因为病毒可能出现在世界的任何地方,比如在非洲出现了埃博拉,在中东出现中东呼吸综合征,”他说,中国政府已经为控制新冠病毒尽了极大努力,且取得了很好的成效,“我不认为中国需要为此道歉”。

我全职做了两年滴滴专车,每天能跑15~20单,再算上平台补贴、奖励,每月收入大概在8000~10000元。跑滴滴虽然是个辛苦活儿,但感觉收入和回报也还算对得起自己的辛苦,应该还会继续在这行做下去。

做了网约车以后,6点出车绝对是雷打不动的,因为你要赶上早上第一波用车高峰。晚上5~7点又是一个用车高峰,这个时间段我基本不敢喝水。尤其是在闹市区,找车位停车再去上厕所就能花你大半个小时。大家都想在高峰期多拉快跑、赚平台补贴奖励,所以在这个时间段就能让你深刻地体会到“时间就是金钱”。

新订单指数为50.4%,比上月回落0.9个百分点,位于临界点之上。分行业看,服务业新订单指数为50.0%,比上月回落0.5个百分点;建筑业新订单指数为52.9%,比上月回落3.1个百分点。

“我对武汉都是美好的回忆,”乔治近日在渥太华对中新社记者说。累计访华40次的他已经有点记不太清究竟去过几次湖北。

2019年12月份,非制造业商务活动指数为53.5%,比上月回落0.9个百分点,表明非制造业总体保持扩张态势,增速有所放缓。

1、衣师傅:开网约车两年半

最后,和大家分享一件我遇到的暖心事吧,年前我接到一单是从火车站到一个商圈酒店的,还是个代叫单。接驾距离在我1.5公里左右,我开始和客人联系确认地点,对方是两位南方老人说的话我听不懂,就说定位准确你来吧。我说好的,马上到。

乔治认为,虽然武汉在疫期初期的应对并不完美,但随后中国表现得非常积极主动,采取了包括大范围彻底隔离在内的一些超常规措施防控病毒蔓延,“非常好”。

三位网约车司机的故事讲完,从他们身上或许可以看到,随着移动互联网的逐步普及,一直被认为思想保守的东北土地,对待新经济、新模式的接受度也越来越高,而他们也真真切切地感受到了网约车带来的便捷性以及收入的提高,这或许就是网约车开进东北的意义所在。

所以,蜗牛行车是最安全的方法没有之一,因为再高的高手也抵不住路况突变。冰雪路面全自动挡没有转换手排档按钮的车最吃亏,爬不了坡,坡度很小的坡也爬不了。

原材料库存指数为47.2%,比上月下降0.6个百分点,位于临界点之下,表明制造业主要原材料库存量减少。

一曲是他用中文演绎的加拿大民歌《银桦林好地方》(Land of the Silver Birch),另一曲则是18首中文歌的“串烧”。在收尾时,“乔治主席”唱的是那段中国人熟悉的旋律:“有梦想谁都了不起,有勇气就会有奇迹。”(完)

虽然月底的演出暂时搁浅,但乔治还是抱起吉他,伴着窗外飘落的雪花,为记者“秀”了一把精心排练的节目,也想献给万里之外的武汉朋友们。

虽然我做网约车司机年限不算长,但知道“网约车”这个新鲜事物是四年前。

新订单指数为51.2%,比上月微落0.1个百分点,连续两个月位于临界点之上,表明制造业市场需求继续增长。

被人信任是很幸福的事 一句谢谢胜过千言万语

乔治还曾泛舟长江,到访宜昌、三峡。他回忆说:“(三峡)大坝很像尼亚加拉大瀑布,甚至更宏大。”

不过这应该算是运气最好的一次了,基本上是一个单接着一个单的进来,中间几乎没有停歇。当然了,那天我从吃完早饭出车之后就滴水未进了。

因为新冠肺炎疫情,“乔治主席”原计划3月底在加拿大首都渥太华参加的一场可与喜剧明星大山共同登台的演出,不得不无限期推迟。这对于精心准备了节目的他来说,不免有些遗憾。

难忘的还有武汉菜。对乔治来说,那儿的菜肴“不是特别辣,好吃的不得了”。

除了冻手冻脚外,冬天在东北开车也是一项技术活儿,尤其是下完雪。市区里跑还稍微好一些,市政会在天没大亮的时候提前出来洒融雪剂。最要命的就是跑远郊,必须要集中十二分的精力。别看车的数量比市区少,但路面情况要比市区更复杂,也更容易出危险。

现居地:黑龙江哈尔滨

“假设疫情出现在加拿大,出现在渥太华,又传到全世界,我会要求加拿大总理为此道歉吗?”曾在加拿大政府部门工作20余年的乔治说,“我不会这么做”。

从企业规模看,大型企业PMI为50.6%,比上月回落0.3个百分点,中型企业PMI为51.4%,比上月上升1.9个百分点,大、中型企业PMI均位于临界点之上; 小型企业PMI为47.2%,比上月下降2.2个百分点,位于临界点之下。

2、魏师傅:开网约车三年

但等我到了接驾位置根本找不到人,我又开始联系客人,他说他也不知道在哪里,说很冷快来吧。火车站环境很复杂,有很多出口,我一个一个出口找,本来1.5公里的接驾距离我已经跑了20多公里。

我选择做网约车是因为它时间自由,多劳多得,付出与收入成正比,工作环境相对体面,与各行各业的人接触无形当中能够提升自己的生存能力与技巧。

供应商配送时间指数为51.1%,比上月上升0.6个百分点,位于临界点之上,表明制造业原材料供应商交货时间加快。

还有一次,一对老夫妇坐我的车,一路上我们相谈甚欢。在交谈过程中得知,老先生七十有余,竟然与我都曾在同一个部队服过兵役,我们属于战友,结果老先生与我结成忘年交,真是人生何处不相逢,这一切都是网约车的功劳。

别看我每天出车12个小时,但从收入角度来看,我觉得还基本和辛苦程度成正比。没做网约车以前,最怕的就是早起,而且我们地处东北,冬天摸黑的早起更是让人“难上加难”,而且一进车冻得直哆嗦,至少得开一个多小时,才能稍微缓解一点。

多位民营企业家对儿时家乡的贫穷和祖辈的辛苦记忆犹新,这是他们投身扶贫事业的初衷。

我选择开网约车可以说是“迫不得已”,之前是给一家企业老板做司机,但总要看老板脸色感觉不太自在。老同学说要不要一起试试跑网约车,听说收入比较可观、时间自由,更重要的是还是给自己打工。

中国制造业采购经理指数运行情况

随着服务的乘客越来越多,现在已经超过上万单,最近这一年半我慢慢调整好自己的心态,多多进行换位思考、多替乘客考虑,你会突然发现乘客的态度也会有所改变。彼此一句谢谢,就让你觉得非常暖心。

中国综合PMI产出指数运行情况

先合规再上路很重要 不少出租车司机也加入其中

2019年12月份,综合PMI产出指数为53.4%,比上月回落0.3个百分点,继续位于临界点之上,表明我国企业生产经营活动总体保持扩张态势。

实在是找不到客人,我又急忙联系代叫人(也就是老人的儿子)。经过跟老人儿子一番电话沟通,终于找到了两位老人并把他们安全送到酒店。之后,他们的儿子还专门给我打过来电话表示感谢。那一刻,我觉得我一切付出都值得的,一句谢谢胜过千言万语。

从业人员指数为48.3%,比上月下降0.7个百分点,位于临界点之下。分行业看,服务业从业人员指数为47.9%,比上月微升0.1个百分点;建筑业从业人员指数为50.7%,比上月回落4.8个百分点。

业务活动预期指数为59.1%,虽比上月回落1.9个百分点,但仍位于较高景气区间,表明非制造业企业对未来市场发展比较乐观。分行业看,服务业业务活动预期指数为59.1%,比上月回落1.5个百分点;建筑业业务活动预期指数为59.2%,比上月回落3.9个百分点。

“武汉发生(疫情)这样的事真是太糟了。衷心希望武汉人一切都好。”乔治说,一座城市的上千万人口在家自我隔离这么长时间,展现出的是一种“难以想像的勇气”。

据介绍,在脱贫攻坚战中,中国民营企业作出了重要贡献。“万企帮万村”自2015年实施以来,全国有近11万家民营企业精准帮扶12.71万个村,带动和惠及1500余万建档立卡贫困人口。

从分类指数看,在构成制造业PMI的5个分类指数中,生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数高于临界点,原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。

收入和辛苦基本成正比 月入万八千这回我信了

荣民控股集团有限公司是积极参与者之一。20年来,史贵禄逐步解决了家乡陕西定边县三个贫困乡在教育、医疗、交通、产业等方面的问题,帮助当地成功脱贫。他表示,参与精准扶贫是民企义不容辞的责任。民企能有今天的发展,离不开党和国家的好政策,特别是离不开改革开放,作为改革开放先行者和受益者,民企有义务投身扶贫事业。

全职司机越来越多 更看重的是时间自由

在东北特别在沈阳,做全职网约车司机占百分之六十以上 ,一部分自己有所谓工作的兼职司机做过一年半载之后也加入到全职行列,因为觉得全职司机更赚钱。