美亿万富豪布隆伯格砸1亿美元打竞选广告却买不来民心

中新网12月19日电 据美国《世界日报》报道,美国亿万富翁、前纽约市长布隆伯格(Michael Bloomberg),自11月24日宣布参加民主党总统初选以来,已在电视和电子广告上重金砸下1亿美元,但从民调的结果看来,广告的效益似乎不如预期。

他心头一紧:飞行曲线往下掉,就意味着火箭在渐渐失去推力,推力不够,火箭就没有加速度,就不能克服重力场的作用。

布隆伯格目前在广告砸下的成本,已经远远超越民主党排名前四位的参选人,前副总统拜登(Joe Biden)、麻州参议员伊丽莎白‧华伦(Elizabeth Warren)、佛蒙特州参议员桑德斯(Bernie Sanders)及印第安纳州南湾市长布塔朱吉(Pete Buttigieg)等人所有的广告费用加起来共6030万美元,特朗普目前在广告上也仅花费3400万美元。

又是发动机 到底难在哪

的确,长征五号从文昌航天发射场第二次起飞之后,前面几分钟的飞行一切正常。但飞行300多秒后,问题出现了。

被誉为中国航天之父的钱学森曾经说过:科学试验如果次次都能成功,那又何必试验呢?经过挫折和失败,会使我们变得更聪明。

周利民说,这些对整个研制队伍、设计队伍的信心打击非常大,“很多人做梦都梦见爆炸的场景,吃不下饭,睡不好觉”。

“突然之间,(长征五号)飞行曲线就不大对头了……”在文昌航天发射场测发大厅,龙乐豪从大屏幕上看到,曲线不是按照他们预定的方向往上跑,而是在往下“掉”。

发射前10秒,胡旭东开始倒计时计数,突然又接到韦康“请稍等”的请求。

据广告效果追踪公司“广告分析”(Advertising Analytics)指出,布隆伯格最近一支电视广告的成本高达3610万美元,而这支广告播放的时间只有13天;另外,布隆伯格在一周内就破纪录花掉3300万美元,买下广告黄金时段,上次破纪录的是2012年,前总统奥巴马(Barack Obama)在竞选最后一周花费的2490万美元。

早在1986年,我国就已经开展了新一代运载火箭的论证,从上世纪90年代中期开始,针对新一代火箭发动机的研究提上日程。2016年,经过30年论证研制的新一代大火箭——长征五号首飞成功,万众瞩目。

他当时还在想,“这或许是有了第一次的曲折经历,暴露出一些问题,继而做了大量改进工作,有经验了,心态比较平稳”。

19时28分,距离“底线”时间仅剩两分钟,发动机温度降至预定值,火箭成功“退烧”。

长征五号是一枚从一出生就注定不平凡的火箭,它寄托了太多人的梦想和夙愿。长期以来,谈及我国的某项技术或某个领域的发展,人们已经习惯用“大而不强”来形容。但航天正在将这种说法打破,而打破这种说法的第一拳就是长征五号——相当于“航天强国”的入场券。其研制难度可想而知。

观看发射的人们因此记住了那“有惊无险”的特殊时刻,也对这枚拉开中国大运载时代序幕的火箭多了几分直观的认识。

他有一个形象的说法,研制发动机的难度就像攀登珠穆朗玛峰,“一些外国专家说,即使我们设计出来,我们也不可能把它制造出来。” 这其中,遥二任务出现故障的氢氧发动机,更是“难上加难”。

昆尼别克大学(Quinnipiac University)10日公布的一项民调显示,布隆伯格的支持度虽然领先特朗普6个百分点,但比起民主党其他参选人和特朗普支持度的对比,仅居于中等;目前最具优势的仍是前副总统拜登,领先特朗普9个百分点。

故障原因为芯一级液氢液氧发动机一分机涡轮排气装置在复杂力热环境下,局部结构发生异常,发动机推力瞬时大幅下降,致使发射任务失利。

孟莫斯大学(Monmouth University)最新的民调显示,反对布隆伯格参选的登记选民是支持布隆伯格的两倍多,为54%比26%;两者的差距更是大幅超越民主党其他五位主要参选人,甚至也超越竞选连任的美国总统特朗普。

在编制上,据悉5G共建共享工作组内设4个处室,建设与运行协调处、攘术与协调处、规划与协调处、综合与协调处。

而这些,还只是中国航天人在发动机研制阶段所遭遇的“痛不欲生”。长征五号遥二任务失利后,这些人面对的压力变得更大,他们甚至将出现故障的发动机问题称之为“魔鬼”。

一飞冲天的背后,可以用“一波三折”来形容。用中国工程院院士、中国航天科技集团一院长征系列火箭总设计师龙乐豪常挂在嘴边的话说,“失败是差一点的成功,成功是差一点的失败”——过去两年900多天的日日夜夜,中国航天人每时每刻都不敢掉以轻心。

“这个结果,是谁都不愿意见到的。”龙乐豪说,他很快就告诉自己,科学试验失败在所难免,当下要做的是如何尽快找出故障原因,采取措施,争取尽早复飞,用实际行动再次证明我们的火箭是可信任的。

在人员安排上,管理职数设置2正2副,即双方各设置一名部门正职和副职对接。工作组领导由双方公司分别选派,而且分工各有侧重,分工每半年轮换。

“中止发射!”胡旭东叫停了发射程序,再一次组织排查故障原因。问题最终得以解决。

12月27日晚,长征五号遥三运载火箭成功发射。郭文彬/摄

新型的大推力发动机应运而生。根据中国航天科技集团六院党委书记周利民的说法,经过15年不懈攻关,8台全新研制的120吨液氧煤油发动机,被装配在长征五号的4个助推器上,4台全新研制的氢氧发动机,则在一级和二级火箭上各装配了两台。

最初让研制团队备受打击的是,长征五号首飞所用的发动机样机研制出来后,其试车结果连续4次均遭失败:两次起动爆炸,两次燃气系统烧毁。

12月14日,中国联通官微宣布,广东联通和广东电信开通国内首个5G SA共建共享商用站点!目前5G SA站点可以实现1099Mbps下载,250Mbps上传,14ms延迟,0丢包的出色网络体验。

这一刻,胡旭东不由自主地站起来,脱口而出问了一句。

20时40分,距离最后发射仅余1分钟,胡旭东刚下达“1分钟准备”口令,突然听到控制系统指挥员韦康发出“中国航天史上最牛的口令”:“01,中止发射!”

上一次赫塔菲在主场击败皇马,已经是2013年8月26日,当时赫塔菲主场2-1击败皇马。在那之后,皇马与赫塔菲相遇11次,皇马取得10胜1平的战绩。

两年前,长征五号第二次发射遭遇失利,这则消息像阴霾一样笼罩在国人心头,并一度引发质疑。如今,这枚中国最大火箭历时900多天“浴火重生”,再次出征。

那一晚,龙乐豪从测发大厅离开时,并没有和现场的航天后辈有过多的交流。但他相信,这些年轻的航天人有能力顶住压力。“现在看起来确实也是这样,他们并没有被困难所压倒——压趴下,仍然站了起来!”龙乐豪说。

当晚,新华社发布了任务失利的快讯。

周利民至今记得,面对全新的发动机,研制团队开始了夜以继日的科技攻关,几十种新材料、100多种新工艺一一被攻克。然而,发动机的起动成为最大的拦路虎。

2018年4月16日,国家航天局对外发布长征五号遥二火箭故障调查情况,其中提到,长征五号遥二火箭飞行至346秒时突发故障。

惊心动魄2小时43分钟

猜到了开头 却没猜到结局

5G建设上这个趋势还会愈发明显,中国移动今年投资5G的金额高达240亿,而电信联通分别是90亿、80亿,跟财大气粗的移动无法相提并论。

本周末皇马将在客场挑战赫塔菲,而这支马德里郊区的球队,希望能够时隔7年击败皇马。

12月27日,伴随着一阵震天撼岳的轰鸣声,长征五号在文昌航天发射场开启了它的第三次飞行之旅,一团耀眼的火焰簇拥着大火箭“华丽转身”,飞出天际。最终,任务宣布成功,这枚大火箭蛰伏两年,终于扬眉吐气!

人们欢呼的背后,包括胡旭东在内的航天人开始整理分析发射数据,他们要面对的是63万条原始数据——这些关乎着中国大火箭下一次能否依旧“转危为安”。

他说,起动阶段整个发动机处在不稳定的动态过程里, 因为转速从静止状态转到几万转,温度要从低温状态进入到高温状态,我们的控制时序都是以毫秒级来控制动作的,任何一个动作配合不好,没达到预想的结果都可能导致失败。

相应地,第二次发射,对很多在现场的人来说,“原本称得上十分顺利”。“起飞前不像长征五号遥一(即第一次飞行任务,记者注,下同)那样惊心动魄。”龙乐豪说,遥二的发射现场,最初几分钟“要平静得多”“要好得多”。

“设定点火时间为20时40分。”胡旭东大大地呼出了一口气。然而,即便是临发射前的最后关头,紧急情况却一再发生。

然而,首飞成功的背后,也有“差一点失败”的插曲。

“点火”口令终于下达,火箭腾空而起。

在这11场比赛,赫塔菲丢了37球,只打进8球。

胡旭东是长征五号首飞任务01指挥员。他至今记得,那是2016年11月3日,发射时间从原定的18时整,推迟到20时43分。其间经历令人窒息的6次时间重置,甚至一度面临发射任务被迫取消的考验。

为了进一步协调双方的5G共建工作,最新消息显示中国联通与中国电信将共同组建5G共建共享组织机构,这个机构不是双方的合资公司,但是地位非常重要要,据悉由双方董事长、公司分管领导构成,作为5G共建共享最高统筹协调机构,行政级别定为二级正机构,与运营商省公司平级。

据胡旭东回忆,这时任务指挥部研究决定,如果到了19时30分,发动机预冷效果还达不到发射条件,将启动推进剂泄回程序,取消此次发射任务。

长征五号的前两次发射任务,龙乐豪都在现场。他一个明显的感受是:第一次发射任务虽然成功了,但是起飞前3小时的“跌跌撞撞”似乎更牵动人心,他说:“这也是难免的,毕竟这是一枚全新的火箭,情况太复杂。”

最终联通、电信在9月份宣布共建5G,双方签署了《5G网络共建共享框架合作协议书》,5G网络共建共享采用接入网共享方式,核心网各自建设,5G频率资源共享。双方联合确保5G网络共建共享区域的网络规划、建设、维护及服务标准统一,保证同等服务水平。

“那时,我预感到‘完了’,这一次发射要失败了……”龙乐豪说。

揪出“魔鬼” 消灭“敌人”

大火箭,自然离不开大推力,而大推力,就离不开发动机。在长征五号之前,我国现役火箭发动机单台推力最大只有70吨左右,想要发射超大型航天器,就显得“力不从心”了。

工作组人员编制40人,双方各20名专职人员,并为专职人员建立返回通道及保障机制,意味着 5G共建共享工作组的人员也可以返回中国电信、中国联通其他部门工作。

发动机,又是发动机,是的,这个曾一度刺痛国人的航空领域关键技术的字眼,这一次在航天领域成了“绊脚石”。

长征五号的“凤凰涅槃”之旅,就是眼下一个最好的例证。

一位在现场的测控队员告诉记者,他们的心,就像大屏幕上的飞行曲线一样,“一直往下掉”,很多人都默默流下了眼泪。

根据协议,双方将在15个城市分区承建5G网络(以双方4G基站(含室分)总规模为主要参考,北京、天津、郑州、青岛、石家庄北方5个城市,联通运营公司与中国电信的建设区域比例为6:4;上海、重庆、广州、深圳、杭州、南京、苏州、长沙、武汉、成都南方10个城市,联通运营公司与中国电信建设区域的比例为4:6)。

之后双方在5G网络共享共建上的合作不断加快,10月23日,广东联通联合华为公司,通过共享联通、电信双方各100MHz频谱带宽,在广州完成全球首个基于共享频段的 5G NSA网络3.5GHz 200MHz频谱带宽双载波聚合测试,单用户下行峰值速率最高达2.5Gbps。

时间回拨到当天17时30分,测发大厅气氛突然紧张起来,数百名科技人员的目光一齐投向大屏——由于火箭一级循环预冷泵无法正常启动,火箭“发烧”了。此刻大屏上显示的温度是238K,远高于110K的起飞标准……